ポルシェミュージアム (Porsche Museum)に行ってきた（2019年夏）②

前回（ポルシェミュージアム (Porsche Museum)に行ってきた（2019年夏）① - いつかは911（718ケイマンお気に入りブログ））はポルシェミュージアムへ入るところで終わってしまったので、今回は展示されている車両の写真をたっぷりと！

＜356シリーズ＞

"PORSCHE"のエンブレムを付けた最初の車がこの"356.001"です。356から911と続くポルシェの基本となった車ですね。

ちなみに、この最初の356だけがミッドシップエンジンなんです。リヤからの写真を見ると分かります。

次は初期の量産型”356/2”です（オレンジの車）。 リヤエンジンに変更され、シートも2+2になっています。ボディパネルはアルミで、ドアハンドルの形状も356.001と同じで特殊なタイプでした（992型911のフラットタイプと似ています）。

これまで紹介した356はドイツ製ではなく、オーストリアのグミュントで作られていました。

初めてドイツのシュトゥットガルトで作られたポルシェが"356プレA"です。

ボディは鉄製に変わり、ドアハンドルは991型911まで続いたグリップタイプです。

 356の最後は”356A"です。外観では、フロントのウインドシールドが曲面ガラスになっているところが大きな違いです。911につながる基本の形はできています。

ポルシェ最初のモデルが見ることができ、気分が盛り上がります！

しかも、そのモデルが4気筒ミッドシップエンジン車で、718ケイマンと同じとは！ポルシェのDNAを強く感じます。

＜911シリーズ＞

1964年に量産が開始された初期911（901型）から展示されています。Museumの展示車なので当然かもしれませんが、新車同様の輝きです！乗ってみたい!!

 次は、伝説の”911Carrera RS 2.7” 説明不要です。オーラがありますね！

引き続いて、911S 2.7（930型前期）です。程よいクラッシック感があります。

964型以降は、まとめて展示してありました。

最後は、2017年に発表された911（991型）の100万台記念車です。世界各地を回って、今はポルシェミュージアムに展示されています。

911は年代、型式を問わず魅力的です！

＜スーパーな車＞

展示車すべてを紹介できないので、おっ！と思った車を少し。

まずは、スーパーな車たちから"959"です。写真や映像でしか見たことがなかった車ですが、本物を見ると細部の作りこみがスゴイ！

エンジンは962Cの物をベースにしているんですね。新世代ポルシェの基本ではないでしょうか。

次のスーパーな車は"Carrera GT"です。外観もカッコイイですが、内装の豪華さにビックリしました！　"GT"と名乗るだけに、ツーリング時の快適性も重要視していたのでしょう。

最後のスーパーな車は、2010年に発表された"918 Spyder"です。気が付けば10年前の車なんですが、今でもスーパーな感じを発散しています。

初のポルシェプラグインハイブリッド車で、ブレーキキャリパーの色が蛍光黄色になっていますね。

＜渋い車＞

外観は普通なのに、すごい車があったので紹介します。

最初は、フェリー　ポルシェが乗っていた"914/8"です。914に3000cc300馬力の8気筒エンジンを搭載した車で、2台しか作られなかったとか。

次は928です。この車は、外装パネルが全てアルミになっていて、研究用に作られた車のようです。

最新911（992型）も外装パネルが総アルミになりましたが、この当時からの技術の蓄積によるものかもしれません。

＜変り種＞

映画の「カーズ」に出ていたポルシェもありました。この車と記念写真を撮っている家族が沢山いました！

996の後期型がベースです。

ポルシェミュージアムはポルシェらしく、レーシングマシンの展示が数多くあって、2019年は917の50周年記念展をやっていました。そちらの紹介は次の③で！